PEPERANGAN yang sedang terjadi antara Iran dan Israel bersama Amerika Syarikat bukan sahaja mengancam keselamatan global tetapi turut memberi kesan kepada ekonomi seluruh dunia termasuk Malaysia.
Lebih membimbangkan apabila ada dakwaan Iran menutup Selat Hormuz yang menjadi laluan minyak dunia. Kesannya, harga minyak dunia berisiko melonjak, memberi kesan kepada kos sara hidup serta subsidi bahan api, sekali gus menjejaskan ekonomi.
Sehubungan itu, CitaRasa pada minggu ini kongsikan lima laluan air terpenting yang menyokong perdagangan dunia terutama minyak seperti dilaporkan oleh Meta Oil & Gas.
1) Selat Melaka
SELAT Melaka merupakan laluan perkapalan kritikal sepanjang 900 kilometer (km) antara Semenanjung Malaysia dan Sumatera, Indonesia yang menghubungkan Lautan Hindi dan Pasifik. Sebagai titik sempit maritim utama (2.7km hingga 2.8km) antara Asia dan Eropah, ia mengendalikan kira-kira 40 hingga 50 peratus perdagangan global dan 80 peratus minyak import China.
Sebanyak 23.7 juta tong minyak sehari melalui selat ini. Ia menjadi salah satu laluan maritim paling sibuk dan terpenting dunia yang memudahkan pergerakan lebih 90,000 kapal setiap tahun. Ia bertindak sebagai laluan utama untuk minyak, arang batu dan barangan perkilangan antara Asia Barat dan ekonomi Asia Timur seperti China, Jepun dan Korea Selatan.
2) Selat Hormuz
DI kedudukan kedua ialah Selat Hormuz yang merupakan laluan sempit seluas 55 kilometer antara Iran dan Oman, memisahkan Teluk Parsi dari Laut Arab. Ia merupakan sebahagian daripada hartanah global yang sangat penting dari segi sektor tenaga dan salah satu laluan perkapalan paling sibuk serta paling strategik di dunia.
Kira-kira satu per lima daripada bekalan minyak dunia melalui selat sempit ini setiap hari iaitu sebanyak 20.9 juta tong sehari. Selat ini menjadi laluan untuk kapal tangki super yang membawa minyak dan gas dari Arab Saudi, Kuwait, Iraq, Qatar, Bahrain, Emiriyah Arab Bersatu (UAE) dan Iran.
Sebahagian besar daripadanya pergi ke pasaran di Asia, termasuk satu-satunya pelanggan minyak Iran iaitu China. Sebarang gangguan di selat ini boleh menyebabkan kejutan besar kepada ekonomi dunia antaranya harga minyak mentah melonjak dan kos logistik meningkat kerana kapal perlu mencari laluan alternatif yang lebih jauh dan mahal.
3) Terusan Suez
SETERUSNYA, Terusan Suez merupakan laluan air buatan manusia sepanjang kira-kira 193km. Terletak di Mesir yang menghubungkan Laut Mediterranean dan Laut Merah membolehkan pengangkutan laut pantas antara Eropah dan Asia tanpa mengelilingi Afrika.
Ia memotong jarak perjalanan 7,000km hingga 8,900km sekali gus mengurangkan kos, masa dan risiko rantaian bekalan, menjadikannya nadi utama bagi perdagangan global dan minyak. Lebih 50 kapal melalui terusan ini setiap hari, membawa barangan bernilai ratusan juta dolar setiap jam, menjadikannya nadi penting bagi perdagangan antarabangsa. Sebanyak 8.8 juta tong minyak sehari dibawa melalui terusan ini.
Ia adalah salah satu laluan maritim yang paling penting, banyak digunakan dan terpantas di dunia, membolehkan perdagangan yang cekap antara hab pembuatan utama Asia dan pasaran pengguna Eropah.
4) Bab el-Mandeb
BAB el-Mandeb merupakan titik hubung maritim kritikal selebar 30km yang menghubungkan Laut Merah ke Teluk Aden dan Lautan Hindi memudahkan 10 hingga 12 peratus perdagangan maritim global dan penghantaran tenaga besar-besaran.
Ia penting untuk kestabilan ekonomi sebagai laluan utama untuk barangan bergerak antara Eropah, Asia dan Afrika. Ia adalah pintu masuk selatan ke Terusan Suez, gangguan secara langsung memberi kesan kepada rantaian bekalan global, meningkatkan kos penghantaran dan masa penghantaran.
Sebanyak 8.6 juta tong minyak dibawa melaluinya setiap hari.
5) Selat Denmark
SELAT Denmark (Danish Straits) sangat penting sebagai laluan maritim utama yang menghubungkan Laut Baltik ke Laut Utara dan Lautan Atlantik terutama untuk eksport minyak Rusia ke Eropah. Ia laluan perdagangan tenaga kritikal dengan kira-kira 4.9 juta tong minyak sehari melaluinya, menjadikannya titik geopolitik penting antara Rusia dan Barat.
Ia merupakan laluan utama bagi minyak yang dihantar dari pelabuhan Rusia seperti Primorsk dan Ust-Luga ke pasaran Eropah Barat.
Denmark mempunyai kuasa untuk mengawal atau menyekat laluan ini terutamanya jika terdapat sekatan Kesatuan Eropah (EU) terhadap Rusia, menjadikannya titik tekanan strategik.
